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Ford et Saab font la promotion du bioéthanol
(jeudi 1 février 2007 à 18:32)

Tout le monde a surement déjà posé au moins une fois les yeux sur ces grands panneaux publicitaires montrant des champs de Colza à perte de vue. La couleur jaune éclatante de la plante attire l'oeil et suggère un Environnement sain et en bonne santé...

Il s'agit d'une campagne de pub lancée par Total. Le producteur de carburant souhaite améliorer auprès du grand public son image, ternie par son activité ultra-polluante qui détruit la terre et ruine notre santé. Et pour y parvenir, celui-ci s'appuie sur son nouveau crédo : la production d'ETBE, un additif incorporé à l’essence pour donner un carburant contenant au final moins de 7% de bioéthanol.

Certes, le bioéthanol, qui est obtenu par fermentation du sucre ou par distillation de l’amidon du froment ou du maïs, dégage moins de dioxyde de carbone dans l'atmosphère que l'essence. Mais il est contenu en trop petite quantité dans le carburant produit par Total pour que celui-ci soit qualifié de bio. L'ETBE présente tout juste l'avantage d'être complètement assimilable par les moteurs traditionnels. D'autre part, les experts sont nombreux à dire que le bioéthanol n'est pas une solution viable sur le long terme.

Le producteur de carburant peut donc difficilement prétendre oeuvrer pour la cause environnementale. Tout comme les constructeurs automobiles qui suppriment aujourd'hui de leurs plans marketing les bolides pilotés par des mâles super-sexys et lancés à toute vitesse sur des petites routes de montagne, pour exploiter le filon du bioéthanol.

Ainsi, Ford achète de l'espace publicitaire sur Google et présente aux internautes tapant les mots clés "biocarburant" ou "bioéthanol E85" sur le moteur de recherche, un lien commercial redirigeant vers le site www.ford-developpement-durable.fr. Saab, quant à lui, s'appuie sur le blog Roulons propre - Roulons nature pour soutenir le lancement de sa 9-5 BioPower, fonctionnant au bioéthanol E85. Un biocarburant composé à 15% d'essence et à 85% de bioéthanol.

Bon, on ne va pas blâmer toutes ces marques parce qu'elles sensibilisent le public à des carburants moins polluants. On peut toutefois leur reprocher de ne pas investir suffisamment en recherche et développement technologique. Car il leur reste encore beaucoup de chemin à parcourir avant d'aboutir sur la voiture propre.

Rappelons donc qu'une entreprise qui n'innove pas est une entreprise qui est en voie de disparaître. Autrement dit, les constructeurs automobiles qui ne voudront pas ou ne sauront pas négocier le virage du développement durable sont destinés à mourir.

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Réactions
1. Andréa (le 05/04/2007 à 14:33) :

Bonjour,

Qu'entendez-vous par voiture propre ? Développement durable ?
Le bioéthanol est la seule solution disponible et immédiate pour remplacer le pétrole.
Pour ce qui est des investissements des constructeurs autos, beaucoup de projets sont dans les tuyaux, des véhicules qui foncionnent à l'E100 (technologie BioPower), d'autres hybrides-éthanol (E100)... L'avenir propre est plus qu'en marche.
A nous de faire prendre conscience au grand public que nous devons cesser de polluer de cette façon, l'avenir de notre descendance y est lié.
Bon début de printemps et bon blog !

2. Fred (le 05/04/2007 à 18:40) :

Bonjour Andréa,

dans la mesure où pour produire l'éthanol destiné aux biocarburants, des terres arrables sont réquisitionnées quand des forêts primaines ne sont pas détruites, le bioéthanol n'est pas une solution viable sur le long terme. C'est pourquoi je pense que les constructeurs doivent investir massivement en recherche et développement technologique, et mettre au point des carburants plus respectueux de l'homme et de l'environnement. Mais peut-être ces carburants existent-ils déjà...

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